بازار خودرو در مسیر گرانی

به گزارش اخبار خودرو اقتصاد شهروند بازار خودرو ایران در ماه‌های اخیر بار دیگر وارد دوره‌ای از افزایش قیمت شده است؛ افزایشی که فعالان بازار آن را نتیجه هم‌زمان چند عامل اقتصادی و صنعتی می‌دانند. تشدید تحریم‌ها، آسیب دیدن بخشی از زیرساخت‌های صنعتی از جمله صنایع فولاد و پتروشیمی و همچنین کاهش عرضه خودرو به بازار، از مهم‌ترین عواملی هستند که در شکل‌گیری روند صعودی قیمت‌ها نقش داشته‌اند.

بررسی قیمت خودروهای صفر داخلی در بازار نشان می‌دهد که بهای برخی مدل‌های پرتقاضا نسبت به سال گذشته رشد قابل توجهی داشته است. این افزایش قیمت در حالی رخ داده که بازار خودرو همچنان با رکود معاملاتی نسبی مواجه است و بسیاری از خریداران به دلیل افزایش قیمت‌ها و کاهش قدرت خرید، خرید خودرو را به تعویق انداخته‌اند.

افزایش قیمت در خودروهای پرتقاضا

بررسی قیمت پنج خودروی پرتقاضای داخلی شامل پژو 207، تارا، دنا پلاس، شاهین و کوییک نشان می‌دهد که قیمت این خودروها نسبت به بازه مشابه در سال گذشته افزایش محسوسی داشته است.

پژو 207 که یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار محسوب می‌شود، در سال گذشته در محدوده حدود 640 تا 720 میلیون تومان معامله می‌شد، اما اکنون قیمت آن در بازار آزاد به حدود 820 تا 900 میلیون تومان رسیده است.

خودروی تارا نیز که به عنوان یکی از محصولات نسبتاً جدید ایران‌خودرو شناخته می‌شود، با رشد قابل توجهی مواجه شده است. تارا دنده‌ای که پیش از این حدود 680 تا 730 میلیون تومان قیمت داشت، اکنون در بازار در محدوده 820 تا 880 میلیون تومان معامله می‌شود. نسخه اتوماتیک این خودرو نیز که در سال گذشته حدود 840 تا 910 میلیون تومان قیمت داشت، اکنون به محدوده یک تا 1.1 میلیارد تومان رسیده است.

دنا پلاس نیز از دیگر خودروهایی است که با افزایش قیمت همراه بوده است. نسخه ساده این خودرو که سال گذشته حدود 780 میلیون تومان قیمت داشت، اکنون به حدود 950 میلیون تا یک میلیارد تومان رسیده است. مدل‌های توربوی این خودرو نیز در بازار به محدوده 1.1 تا 1.2 میلیارد تومان نزدیک شده‌اند.

در محصولات سایپا نیز روند افزایشی قیمت‌ها دیده می‌شود. شاهین که سال گذشته در محدوده 500 تا 540 میلیون تومان قرار داشت، اکنون به حدود 630 تا 700 میلیون تومان رسیده است. همچنین کوییک که یکی از ارزان‌ترین خودروهای صفر بازار محسوب می‌شود، از محدوده 340 تا 380 میلیون تومان در سال گذشته به حدود 450 تا 500 میلیون تومان افزایش یافته است.

فشار هزینه تولید بر صنعت خودرو

کارشناسان صنعت خودرو معتقدند بخشی از افزایش قیمت‌ها به رشد هزینه‌های تولید بازمی‌گردد. صنایع فولاد و پتروشیمی به عنوان تأمین‌کنندگان اصلی مواد اولیه در صنعت خودرو نقش مهمی در قیمت تمام‌شده دارند و هرگونه اختلال در تولید یا افزایش قیمت در این صنایع به سرعت در هزینه تولید خودرو منعکس می‌شود.

در ماه‌های اخیر گزارش‌هایی از آسیب به برخی واحدهای صنعتی و همچنین افزایش هزینه تأمین مواد اولیه منتشر شده است؛ موضوعی که خودروسازان را با فشار مضاعف برای حفظ سطح تولید مواجه کرده است.

از سوی دیگر، محدودیت‌های ارزی و دشواری واردات قطعات نیز به افزایش هزینه‌های تولید دامن زده است. بسیاری از قطعات خودرو همچنان وابستگی مستقیم یا غیرمستقیم به واردات دارند و هرگونه نوسان در نرخ ارز می‌تواند قیمت تمام‌شده خودرو را افزایش دهد.

رکود معاملات در کنار رشد قیمت

با وجود افزایش قیمت‌ها، بازار خودرو با رکود نسبی در معاملات مواجه است. فعالان بازار می‌گویند بسیاری از خریداران واقعی به دلیل افزایش قیمت‌ها و کاهش قدرت خرید از بازار فاصله گرفته‌اند و همین موضوع باعث شده حجم معاملات کاهش پیدا کند.

در چنین شرایطی، برخی خریداران ترجیح می‌دهند خرید خودرو را به آینده موکول کنند، در حالی که گروهی دیگر همچنان خودرو را به عنوان یک دارایی سرمایه‌ای در نظر می‌گیرند.

آینده نامطمئن بازار خودرو

کارشناسان معتقدند آینده بازار خودرو تا حد زیادی به وضعیت اقتصاد کلان، نرخ ارز و شرایط صنایع مادر بستگی دارد. اگر روند افزایش هزینه تولید و محدودیت‌های تأمین قطعات ادامه پیدا کند، احتمال تداوم رشد قیمت خودرو نیز وجود خواهد داشت.

در مقابل، در صورت بهبود شرایط تولید و افزایش عرضه خودرو به بازار، ممکن است سرعت رشد قیمت‌ها کاهش یابد. با این حال بسیاری از تحلیلگران معتقدند تا زمانی که شکاف میان عرضه و تقاضا در بازار خودرو وجود دارد، بازار همچنان مستعد نوسان خواهد بود.

در مجموع، بررسی روند قیمت خودروهای پرتقاضای داخلی نشان می‌دهد که بازار خودرو طی ماه‌های اخیر تحت تأثیر مجموعه‌ای از عوامل اقتصادی و صنعتی قرار گرفته و همین موضوع باعث شده قیمت‌ها نسبت به سال گذشته افزایش قابل توجهی داشته باشند؛ افزایشی که در برخی مدل‌ها به حدود 25 تا 30 درصد نیز رسیده است.